2021电动汽车百人会论坛：拿森于变局中谋求线控底盘创新升级

1月15日-17日，中国电动汽车百人会论坛（2021）在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统汽车企业转型、未来交通和出行变革图景等热点问题展开热烈讨论。

中国电动汽车百人会论坛（2021）现场

  论坛期间，国家主管部门领导以及汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表发表重要讲话。作为线控底盘自主品牌代表，1月17日，上海拿森汽车电子有限公司（以下简称“上海拿森”）亮相论坛。公司CEO陶喆在“智能汽车论坛”上发表了题为《线控底盘在智能电动汽车中的应用发展》演讲。

  陶喆表示：“汽车产业正在经历百年变革，自主可控是大势所趋，也是国家战略的要求，上海拿森希望代表核心零部件的一支新生力量，在未来的线控底盘这条赛道上贡献力量！”

上海拿森汽车电子有限公司CEO  陶喆

  作为“十四五”开局之年，汽车强国正逐步实现，电力驱动、智能网联、共享出行将带动汽车产业创新升级。其中，智能电动汽车作为未来智能移动终端，具有更安全、更智能、软件定义汽车的电控架构变化的三大趋势。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》也明确指出，实施智能网联技术创新工程，协同攻克线控执行系统。

  上海拿森致力于实现自主可控的中国线控底盘领导者。会上，陶喆介绍了公司的最新思路与探索。在应对驾驶安全方面，公司自主开发的协调式能量回收系统NBooster系统，有效提高制动能量回收、优化制动性能、保障车辆安全。目前公司已与比亚迪、北汽新能源、长安、福特、广汽新能源等20多家主机厂展开NBooster系统装车合作，实测数据显示，车辆续航里程增加了10%-15%，进一步提升了用户的驾驶体验。

  随着自动驾驶水平提高，失效安全备份成为业内的重大课题之一。公司研发出针对L3/L4级别的线控制动解决方案及全冗余线控转向系统。其中，线控制动解决方案包括6大冗余特征和备份特征，线控转向系统助力八大失效模式，保证失效故障得到50%-100%的恢复与控制，确保驾驶安全。

  同时，公司引用了“自动驾驶小脑”概念，新一代产品正逐步从分布式向集中域控制方向发展，给自动驾驶加入闭环控制环节，对决策端的期望动作进行校核、确认，从而简化传统底盘控制系统，避免各系统重复计算带来的计算结果冲突问题以及计算资源浪费。

  最后，公司CEO陶喆不忘初心，提出了三个行业发展倡议：一是提高国产化率，集中力量突破自主产业链不完整的现状；二是加强产业协同，创新整合新技术，实现同行资源和上下游的优势互补；三是资本深度参与，发挥资本为纽带对社会资源的配置作用。