拿森宣布完成数亿元B轮股权融资，由经纬中国领投

亿欧汽车1月30日消息，拿森汽车电子（上海拿森汽车电子有限公司）宣布已于近一年内完成总计4亿元人民币的股权B轮融资，这是继2018年年初完成亿元级A轮融资后，拿森汽车电子在一年时间内再次获得资本加持。此次B轮融资由国内知名基金经纬中国领投，启明创投、金浦投资、尚融资本和麦星投资跟投。

亿欧汽车获悉，本轮资金将主要用于二期工厂建设、NBooster迭代产品研发和新产品线EPS plus的研发，以及扩大研发及运营团队。公司现阶段正在筹划建设二期工厂，二期工厂将包括建设占地面积100亩、总计6万平米的生产制造基地及整车试验场，整体规划线控底盘产品总产能可达300万套/年。 

选择自主生产意味着对生产环节的高度管控。经纬中国投资董事刘壮表示：“我们高度看好汽车电动化、新能源化带来的新的产业链变革机会。拿森作为线控制动领域国产化龙头，拥有成熟的团队，其产品量产供应能力已经得到验证，并受到客户好评，构筑了核心技术壁垒。相信公司在得到资本的助力后，能够迅速发力，扩大领先优势，成为领先的汽车核心零部件供应商。

按官方说法，拿森致力于为中国汽车市场提供先进完整的线控底盘系统，是国内为数不多具备完整线控底盘核心技术的本土企业。其业务模式就是标准的一级供应商：上游是主机厂客户，下游则包括机械键、电机、传感器、橡胶件、塑料件冲压件等一系列汽车行业的基础学科。主营产品包括NBooster智能刹车系统、EPS线控转向系统等，二者作为自动驾驶的控制执行端，是自动驾驶汽车中最核心的关键部件。

作为连续两轮的投资方金浦投资刘同和启明创投尹明均表示：“线控底盘是智能驾驶和电动汽车核心零部件，是中国汽车核心零部件打破外资垄断僵局的重要切入点和未来发展方向。”在2016年公司启动创业时，拿森汽车电子曾获得产业大咖的天使轮数千万元人民币的投资。2018年4月，该公司又获得启明创投和金浦投资的1亿元人民币投资，完成A轮股权融资。

据了解，拿森汽车电子目前已成功获得北汽新能源、江铃新能源等多个知名自主品牌的定点项目，将于1年内实现合资品牌主机厂的批量定点计划。目前，Nbooster线控刹车系统已搭载北汽EC系完成大批量上市。

拿森方面表示，该产品可实现99.99%制动能量回收，极大程度上提高续驶里程，降低新能源车能耗。同时，与之匹配的自动紧急刹车AEB系统，快速响应时间约为传统刹车系统1/4，紧急情况下可缩短制动距离5米以上。可见，作为国内Tier 1供应商，拿森汽车电子已成功打入自主品牌供应链，并实现了产品的规模化量产。

不过，全球市场的竞合格局仍旧不容小觑。自动驾驶的感知、决策、执行三个主要环节中，线控底盘属于最关键的执行端，在2016到-2018年的两年间，布雷博、博世、大陆、采埃孚、舍佛勒……等国际上名声响亮的供应商，基本都将线控技术的量产计划提上了日程。公开研究数据显示，2017年-2021年全球线控制动市场的年复合增长率将达44.35％。

然而，玩家众多的市场此前却始终没有中国企业的名字。究其原因，金浦投资业务董事刘同曾对亿欧汽车表示，中国汽车行业从市场化发展阶段到自主创新发展阶段，核心零部件长期依赖海外Tier 1，缺乏自主创新及供应能力。

确实，无论是传统燃油车的动力总成，还是早期的底盘电子控制，甚至包括刹车ESP、ABS防抱死等一系列系统功能，中国相比外国供应商至少要落后5-10年。从投资人的角度来看，中国从汽车大国到汽车强国需国家战略支撑，更需要自主品牌的核心零部件有所突破。作为国内线控底盘Tier 1供应商企业，在持续获得资方投资之后，我们也期待看到拿森的崛起与爆发。

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